Непередаваемые ощущения, полученные от 1200 кубового движка этой адской машины, начинают переполнять, когда он сотрясает воздух при 6000 оборотах в минуту на грунтовом покрытии, горах и любой другой местности. С увеличением оборотов двигателя отвод выхлопных газов, производимый через две расположенных вместе параллельных трубы, сопровождается раскатистым ревом, подобно автофургону, у которого стрелка тахометра зашла в красную зону, при этом чувствуется необузданная мощь. В этом случае, 261 кг веса Super Tenere готов сорваться с места и неудержимо мчаться. Да, вес Tenere не ощущается, когда стрелка спидометра показывает 130 км в час, но он быстро дает о себе знать на крутых поворотах или на ухабистой местности!
Несмотря на то, что мы уже знали, что этот байк способен превосходно чувствовать себя на дороге, полностью убедившись в этом после езды по европейским дорогам, мы должны были проверить его поведение на бездорожье. В качестве испытательного полигона был выбран Седон (штат Аризона, США). Только на второй день поездки на Super Tenere, я начал высоко ценить его возможности на бездорожье. Я это понял, когда обгонял Jeep, по-видимоу решивший со мной потягаться.
Напористая мощность Tenere кого угодно порвет на грязной холмистой местности (особенно если у Вас будет резина 110/80R19 или 150/70R17 марки Bridgestone Battle Wings или Metzeler Tourance), а сглаженные линии нижней части рамы и отличный электропакет помогают сделать езду быстрой и легкоуправляемой.
Электропакет - одна из самых интересных примочек этого мотоцикла. В момент, когда задняя часть начинает уходить в занос, происходит срабатывание трехуровневой противобуксовочной системы, которая позволяет удержать байк по намеченной траектории. Объединенная тормозная система, снабженная ABS, позволяет распределять степень тормозного усилия между передним и задним тормозом в зависимости от нагрузки. Кроме этого двухуровневый Drive Mode и ride-by-wire позволят Вам почувствовать себя как минимум начинающим гонщиком Дакара.
