Китайская компания GAC (Guangzhou Automotive Company) недавно громко заявила о себе совместным проектом с японской Honda, получившим название Li Nian – очередным «бюджетником» для китайского рынка. Японцы предоставили технологии, а GAC, – производственные мощности в г. Гуанчжоу. В результате этого Китай обзавелся еще одним потенциальным бестселлером, который в ближайшие годы будет растиражирован в количестве сотен тысяч.
Но помимо бренда Li Nian, GAC производит и собственные автомобили. Одним из которых стал седан Е-класса GAC Trumpchi. Он, как надеются его создатели, сможет в Китае конкурировать с Toyota Camry! Весьма амбициозное стремление, особенно учитывая тот факт, что GAC Trumpchi является первой самостоятельной разработкой GAC!
Впрочем, разработка эта не такая уж и самостоятельная. Если копнуть глубже, то выяснятся некоторые интересные подробности. Помимо Honda, GAC имеет совместное предприятие еще и c Fiat. Итальянцы очень ценят своего китайского партнера и оказывают ему помощь. Причем весьма существенную. Когда в 2007 году в Италии было прекращено производство седана Alfa Romeo 166, то автомобиль не отправился на пенсию, а получил китайское гражданство. Китайцы купили всю техническую документацию, разработали собственный дизайн, более соответствующий вкусам местных покупателей, внесли кое-какие изменения в конструкцию машины и в итоге получили вполне современный, по китайским понятиям, автомобиль бизнес-класса.
GAC Trumpchi лишь на сантиметр короче Toyota Camry (4,80 м), в то время как ширина и высота у них идентичны (1,82 м и 1,48 м). Китайский седан оснащается единственным на сегодняшний день двигателем – лицензионным альфовским двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. (183 Н•м), с которым агрегатируется пятиступенчатая механическая КПП. Но, как и полагается седану бизнес-класса, в ближайшее время появится модификация с автоматической КПП. Базовая версия с «механикой» будет стоить в Китае чуть более $18 000, а модификация с «автоматом» – около $23 000. Но, самое главное, лицензионное соглашение с Fiat не накладывает на GAC никаких ограничений. И эта «китаизированная» Alfa Romeo 166 может на совершенно законных основаниях экспортироваться в другие страны. Например, в Россию.
